I riduttori a vite senza fine della Serie TA sono caratterizzati dalla combinazione di un riduttore della Serie RT con una precoppia della Serie XA, così da raggiungere rapporti di riduzione più elevati rispetto a quelli raggiungibili da un singolo vite senza fine.
Informazioni Principali
GRANDEZZE | 7 |
COPPIE D’INGRANAGGI | 2 |
POTENZA MASSIMA (1400 rpm / 1800 rpm) | 6 kW / 8 HP |
GIOCO ANGOLARE | 10’-15’ |
RAPPORTI DI RIDUZIONE | da 25:1 a 800:1 |
COPPIA MASSIMA IN USCITA | 1200 Nm / 10620 in-lb |


Informazioni Aggiuntive
- Anelli di tenuta in ingresso e uscita in NBR
- Carcassa e coperchi in alluminio pressofuso (per la precoppia e fino alla grandezza 85 del riduttore RT) e ghisa grigia (per la grandezza 110 del riduttore RT)
- Corona dentata in bronzo
- Cuscinetti a sfera o a rulli conici
- Flange ingresso in alluminio pressofuso
- Giunto elastico per motore
- Ingranaggi in acciaio legato, cementato e temprato
- Mozzo di supporto in ghisa
- Olio sintetico per lubrificazione a vita degli ingranaggi
- Tappo RCA in NBR
- Vite senza fine in acciaio legato
- Bassi costi di manutenzione e gestione
- Concezione modulare
- Elevata vita utile e affidabilità
- Facilità di montaggio e manutenzione
- Lubrificazione di lunga durata
- Versatilità d’impiego
Per Settori Applicativi
- Anelli di tenuta in silicone, viton o con prestazioni specifiche per alte/basse temperature e per settore alimentare
- Anodizzazioni per settore chimico e marittimo
- Lubrificanti speciali per alte/basse temperature e per settore alimentare
- Tappi di sfiato non standard per alte temperature
- Verniciature speciali per settore chimico, marittimo e alimentare
- Versione ATEX per l’utilizzo in ambienti potenzialmente esplosivi
Per Motori Nema e Servomotori
- Flange e giunti per servomotori
- Fori uscita in pollici
- Giunti in ingresso per motori NEMA
- Alberi uscita (semplice AS, doppio AD)
- Anelli di tenuta (entrata VIT/E e uscita VIT/U)
- Bracci di reazione (standard BT e Vulkollan BTV)
- Coperchio di sicurezza (ASC)
- Cuscinetti uscita (non standard CS)
- Flange motore (FM)
- Flange uscita (F, FV e FL)
- Giunto (G)
- Limitatori di coppia (esterno TLE e interno TLI)
- Limitatori di giri (SLP)
- Piedi (S, SA, I, IA, D e DA)
- Vite bisporgente (VB)