I riduttori a vite senza fine della Serie RS/RS sono caratterizzati dalla combinazione di due riduttori della Serie RS, così da raggiungere rapporti di riduzione più elevati rispetto a quelli raggiungibili da un singolo vite senza fine o dalla combinazione di un vite senza fine con una precoppia XA.
Informazioni Principali
GRANDEZZE | 9 |
COPPIE D’INGRANAGGI | 2 |
POTENZA MASSIMA (1400 rpm / 1800 rpm) | 1.8 kW / 2.4 HP |
GIOCO ANGOLARE | 10’-15’ |
RAPPORTI DI RIDUZIONE | da 420:1 a 10000:1 |
COPPIA MASSIMA IN USCITA | 3020 Nm / 26730 in-lb |


Informazioni Aggiuntive
- Anelli di tenuta in ingresso e uscita in NBR
- Carcassa e coperchi in alluminio pressofuso (fino alla grandezza 85) e ghisa grigia (per le grandezze 110, 130 e 150)
- Corona dentata in bronzo
- Cuscinetti a sfera o a rulli conici
- Flange ingresso in alluminio pressofuso
- Giunto elastico per motore
- Ingranaggi in acciaio legato, cementato e temprato
- Mozzo di supporto in ghisa
- Olio sintetico per lubrificazione a vita degli ingranaggi
- Tappo RCA in NBR
- Vite senza fine in acciaio legato
- Bassi costi di manutenzione e gestione
- Concezione modulare
- Elevata vita utile e affidabilità
- Facilità di montaggio e manutenzione
- Lubrificazione di lunga durata
- Versatilità d’impiego
Per Settori Applicativi
- Anelli di tenuta in silicone, viton o con prestazioni specifiche per alte/basse temperature e per settore alimentare
- Anodizzazioni per settore chimico e marittimo
- Lubrificanti speciali per alte/basse temperature e per settore alimentare
- Tappi di sfiato non standard per alte temperature
- Verniciature speciali per settore chimico, marittimo e alimentare
- Versione ATEX per l’utilizzo in ambienti potenzialmente esplosivi
Per Motori Nema e Servomotori
- Flange e giunti per servomotori
- Fori uscita in pollici
- Giunti in ingresso per motori NEMA
- Alberi uscita (semplice AS, doppio AD)
- Anelli di tenuta (entrata VIT/E e uscita VIT/U)
- Attacchi pendolari (PC-PC, PA e PB)
- Bracci di reazione (standard BR e Vulkollan BRV)
- Coperchio di sicurezza (ASC)
- Cuscinetti uscita (non standard CS)
- Flange motore (FM)
- Flange uscita (FL, FA, FB e FR)
- Giunto (G)
- Limitatori di coppia (esterno TLE e interno TLI)
- Limitatori di giri (SLP e SLS)
- Piedi (S, SA, I, IA, D e DA)
- Vite bisporgente (VB)